加州大学伯克利分校
最近，加州大学伯克利分校全面提升了校园的无障碍环境，这是学校在这方面开展的第一次系统规划。规划的委托方为佐佐木（Sasaki）公司，今天我们来看看这个与景观深度结合的校园无障碍设计是如何做的。
设 计 介 绍
作为残疾人权利的领导者，加州大学伯克利分校正致力于在校园内实现250英尺（约76米）内部高差的无障碍化。该规划通过24,800线性英尺（约7,560米）的无障碍通道和分布在7条主要无障碍走廊上的37个独立项目，提供了一个优先框架来实现这一目标。
规划确立了一种无障碍设计语言，反映了对加州大学伯克利分校地质环境和文化景观遗产的理解，平衡了正式的美术风格和非正式的风景如画风格。设计语言优先考虑坡度不超过5%的蜿蜒无障碍路径，仅在必要时使用坡道。无障碍通道与场所总体规划建立了一个连贯的愿景和一系列项目，创造了一个贯穿加州大学伯克利分校校园公园的无障碍路径和开放空间网络。
设计总平面，图片©️Sasaki
项目源自该校的《校园ADA过渡计划》，计划对校园内42,000个无障碍通行问题点进行了梳理。该计划囊括了场地和校园范围的设计解决方案，不仅符合ADA要求，还践行了以人为本的设计实践，关注每个人在建筑环境中的独特体验和感官反应。
局部设计鸟瞰图，图片©️Sasaki
真正的“以人为本”
该规划优先考虑坡度不超过5%的无障碍路径，仅在必要时使用坡道，避免将无障碍体验符号化，重新构想相关的草坪、庭院和广场，并通过材料指南加强可读性。多年的过程由核心团队、校园领导和跨部门工作组指导。触觉模型和盲文地图促进了包容性参与和多感官协作，最终文件包括视觉和盲文最终报告。团队还举办了一次以人为中心的设计活动，分享在该主题上的主题和经验教训。
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以伯克利残疾人社区为中心，开展以人为本的互动进程，图片©️Sasaki
触觉模型和盲文地图实现了包容性参与和多感官协作，图片©️Sasaki团队分析了先前的规划文件，包括《校园总体规划》、《景观遗产报告》和《ADA过渡计划》，其中包括一个突出显示42,000个ADA不合规实例的GIS数据库。团队将这些数据合成为横坡和纵坡图，指导干预优先区域。这些数据通过调查补充，以确认路径坡度、地形、场地特征、树木状况、公共设施、环境退让、资本项目占地和无障碍入口。地面平面图与坡度数据整合，以了解室内外门槛的无障碍性。最终的计划在总体无障碍框架内，沿7条走廊分布37个独立景观项目。每个项目确定了现有的坡度缺陷、提出的坡度策略、需要保留或移除的场地特征、土方分析、剖面图、透视图和实现周全合规的计划。提议的项目在解决无障碍问题的同时，还通过塑造场所来增强校园景观的身份认同。
校园中的无障碍通道，上部走廊、中央走廊【、草莓溪走廊，图片©️Sasaki
校园中的无障碍通道，门户走廊，达纳走廊，图片©️Sasaki
校园中的无障碍通道，塞瑟走廊，钟楼走廊，图片©️Sasaki
这些项目不仅符合规范，还嵌入了以人为本的设计实践，关注移动、视觉、听觉和认知。通过将校园设计集中在无障碍上，它成为了校园身份的驱动因素。每个项目的成本估算使大学能够提出资金请求，并为未来20年的项目实施提供路线图。
综合无障碍框架围绕着五个要素构建，图片©️Sasaki
设计建议不仅要符合规范，还要接受以人为本的设计实践，图片©️Sasaki利用现有标准材料上的新凹槽系统，无障碍框架作为一个简单直观的导向系统，适用于所有用户。这些凹槽作为视觉和触觉纹理，提供给使用手杖的盲人连续和实时的反馈。平行或垂直接触凹槽表示其方向。通过与残疾人社区的合作，加州大学伯克利分校已经开始试点和改进这种凹槽处理，以实现无障碍网络的初始段。
无障碍框架阐明了一种多感官、简单直观的寻路策略，并创建了新的触觉材料指南，图片©️Sasaki这一努力的最终成果是将校园利益相关者转变为残疾人权利和无障碍倡导者，在多个层面提升了无障碍性在对话和决策中的重要性，这对于实现愿景已被证明是至关重要的。在加州大学伯克利分校的校园里，有高达76米的高差。学校通过无障碍通道和场所总体规划，力图在整个校园当中为残障人士提供能够“全方位”无障碍通行的路径。通过24,800线性英尺的无障碍路径和37个具体项目，规划在校园内建立了一个提供无障碍通行机会和开放空间的系统网络。设计不仅符合ADA标准，还采用以人为本的设计实践，注重每个人在建成环境中的独特体验和感官反应。规划包括详细的场地和校园级设计解决方案，涵盖路径坡度、地形、现场特征、树木状况、公用设施等数据分析。对于广大的风景园林师和设计师而言，今天的文章从一个不一样的角度带来了设计上的启发。我们总是在讲“以人为本”，那么什么事以人为本的设计理念？反正它绝对不仅仅是去满足法规要求罢了。而是更要关注用户的实际需求和使用体验，尤其是残障人士的需求。Sasaki的规划基于系统化的数据分析与理念，确保了每个无障碍通道和空间都经过充分考虑，这样就充分提升了其规划的科学性与可操作性。设计团队通过多感官互动和包容性的设计手段，（如触觉模型和盲文地图，）促进了多方参与和反馈，提高了设计的包容性和实用性。
